Trenutno domači kabelski snop za težka terenska vozila temelji na standardu avtomobilske industrije: QC/T417.1, 3~5-2016"Konektorji kabelskega snopa za avtomobile" in domači na splošno so izbrani visokokakovostni običajni univerzalni konektorji.
Ta tip konektorja ima popolno raznolikost, stabilno delovanje, zanesljivo kakovost, nizko stopnjo zaščite, enoslojno zaklepno strukturo za pritrditev vtičnega priključka in stiskalno povezavo za kontaktne sponke.
Konektor kabelskega snopa uporablja tradicionalno tehnologijo za ročno vstavljanje in montažo, oblika povezave kabelskega snopa pa je prikazana na sliki 1, sliki 2 in sliki 3. Da bi olajšali vzdrževanje in pregled kabelskega snopa, je konec terminala je izpostavljena po vstavitvi konektorja in se ne izvaja obdelava strjevanja.
(Slika 1. Vtični konektor za kabelski snop znotraj in zunaj pilotske kabine)
(Slika 2. Konektorji, uporabljeni v instrumentu)
(Slika 3. Konektorji, ki se uporabljajo v svetilkah)
Z nenehnim širjenjem obsega izdelkov in obsega uporabe se vrste in količine izdelkov iz žičnega snopa povečujejo iz dneva v dan.
Pri težkih vozilih z zahtevnimi okoljskimi zahtevami se s podaljšanjem življenjske dobe kontaktne sponke konektorjev v kabelskem snopu premikajo in odklepajo, vse pogosteje pa so ohlapni priključki, virtualne povezave ali odprta vezja, kar vpliva na celotno vozila's elektrika Zanesljivost in stabilnost sistema.
Analiza vzroka
Trenutno težka vozila na splošno izberejo domače običajne zrele konektorje. Električne priključne sponke te vrste konektorja so držane in nameščene v enem sloju s plastičnim plaščem. Električne priključne sponke se zanašajo na lastne elastične zapahe in utore za pozicioniranje in zaklepanje plašča. Montaža terminala in ovoja.
Ko je električni priključni priključek sestavljen na svoje mesto, se njegov elastični zaklepni jezik zaskoči v pozicionirni in zaklepni utor ovoja, s čimer se doseže učinkovit zaklepni in pritrdilni položaj električnega priključnega terminala in ovoja.
Ker pa je zaklepna struktura enoslojno elastično zaklepanje, je težko zagotoviti doslednost zaklepanja med postopkom ročnega vstavljanja: težko je nadzorovati, ali je električni priključni terminal vstavljen na svoje mesto in ali je elastična ključavnica jezik je poškodovan. Poleg tega je težko zagotoviti zanesljiv elastični zaklepni učinek električnega priključka.
Poleg tega je zaradi težkega delovnega okolja težkih vozil in hudih neravnin na cesti prišlo do neželenih pojavov, kot sta zrahljanje in navidezna povezava priključnih sponk kabelskega snopa, potem ko je vozilo predano v uporabo.
Možnosti optimizacije
Glede na trenutno stanje, začenši s strukturo vtičnih delov in procesom montaže, je bil predlagan načrt optimizacije in sprejeti popolni ukrepi.
Najprej glede na dejansko uporabo in zahteve tehničnih parametrov konektorja znova izberite konektor znane blagovne znamke z visoko stopnjo zaščite in dvoslojno zaklepno strukturo ter domači vojaški visokokakovostni letalski konektor namesto običajnega enojnega - konektor za zaklepno strukturo. Nadomestni sklop.
Drugič, izboljšajte postopek sestavljanja konektorja kabelskega snopa: Ko je originalni konektor kabelskega snopa vstavljen, je konec konektorja enakomerno napolnjen z lepilom, da se prepreči izpostavljenost konca terminala in okrepi proces strjevanja konektorja.
Posebni ukrepi za izboljšanje so naslednji:
(Slika 4. Izberite vodotesen konektor, zaščitni razred ≥IP65)
Prvič, glede na dejanski položaj namestitve konektorja na vozilu in velikost oddane moči so kvadratni konektorji (slika 4, slika 5) izbrani za zamenjavo običajnih čip konektorjev na različnih točkah.
Izberite ITT in domače vojaške visokokakovostne letalske konektorje (slika 6) namesto običajnih konektorjev za prehod med kabino in kabino, da dokončate povezavo kabelskega snopa in prenos signala.
V veliki meri rešuje težave z ohlapno in navidezno povezavo konektorjev in igra ključno vlogo pri izboljšanju zanesljivosti električne napeljave celotnega vozila'.
(Slika 5. Izberite vodotesen konektor, zaščitni razred ≥IP67)
Njegov učinek ima dve točki:
①Kvadratni konektorji, ITT in domači letalski visokokakovostni konektorji za vojaško uporabo so vodoodporni konektorji s stopnjo zaščite ≥IP65, ki lahko prepreči poškodbe in erozijo vtičnega terminala zaradi zunanjega okolja ter izboljša zanesljivost in stabilnost priključek terminala.
②Ta tip konektorja je opremljen s sekundarno ključavnico, vtični terminal pa ima dvoslojni mehanizem zaklepanja, ki lahko popolnoma reši problem sprožitve in premika terminala ter zagotavlja dvojno jamstvo za nadaljnje izboljšanje zanesljivosti vtiča -v povezavi.
(Slika 6. Izberite ITT in domače vojaške visokokakovostne letalske konektorje, stopnja zaščite ≥IP67)
Drugič, za priključke v kabini in posamezne priključke zunaj kabine, običajne konektorje, ki jih zaradi stereotipov o modelu in strukturi izdelka ni mogoče optimizirati.
Je pretanek, da bi se zanašali samo na enoslojno zaklepno strukturo vtičnega terminala, da bi izboljšali zanesljivost in stabilnost priključne povezave. Za dodatno izboljšanje robustnosti in zanesljivosti vtične povezave je potrebno vtični vtič vstaviti v konec žice. Ravnomerno zalivanje tesnilne mase (GD414 silikonska guma).
Specifična izvedba je prikazana na sliki 7, stopnja zaščite lahko doseže IP65 ali višjo, kar ne preprečuje le sprožitve in premika priključne sponke, temveč tudi ščiti priključno sponko pred poškodbami in erozijo iz zunanjega okolja.
(Slika 7. Izboljšanje procesa: konec običajnega električnega konektorja je enakomerno zatesnjen in zatesnjen)
