Trenutno se vrtljivi konektorji pogosto uporabljajo v številnih sistemih. Na primer, pri sistemih, nameščenih na vozilu, je vrtljiva platforma nameščena na vrhu vozila, na vrtljivi ploščadi pa je veliko opreme. Da bi bolje zaključili izvidniško misijo, se bodo nekatere vrtljive platforme za operacije dvignile na višino 20 m. Za prestrezanje in sledenje ciljev v vseh vremenskih ali kvazi-vseh vremenskih razmerah pri načrtovanju izvidniške platforme, nameščene na vozilu, najprej razmislite o uporabi elektronske opreme, primerne za različne okoljske razmere, da jo je mogoče normalno prestrezati in slediti podnevi, ponoči in močne elektromagnetne motnje. Tarča. Opremo za pridobivanje slikovnih informacij sestavljajo iskalni radar, sledilni radar, infrardeča termovizijska kamera, kamera visoke ločljivosti itd.; sledi oprema, kot so omrežje, laserski daljinomer, laserski senzor in gibanje platforme. Zgoraj omenjena oprema ima veliko količino informacij in jo je treba vrteti in prenašati, omejena pa je z dejavniki, kot so električne lastnosti, značilnosti materiala in procesa, uporaba tradicionalnih električnih drsnih obročev pa ne more več zadostiti povpraševanju.
Trenutne težave Električni drsni obroč, ki se uporablja na obstoječih vozilih, je vse kontaktne vrste. Njegovo osnovno načelo delovanja je povezovanje signala med dvema deloma vrtečega telesa skozi drsenje krtače. Med drsnim procesom krtače bo povzročila iskre, elektromagnetne motnje z velikim tokom nekaj sto amperov, med drsnim procesom pa se bo spremenil kontaktni upor ščetke, kar bo resno vplivalo na zanesljivost hitrega prenosa podatkovnega signala. . Zato so obstoječe rešitve električnih drsnih obročev primerne samo za prenos moči platforme, nizkohitrostnega ali enosmernega krmilnega signala. Z izboljšanjem digitalizacije vozil je treba prek vrtljivih konektorjev prenašati različne hitre digitalne signale, originalni električni drsni obroč pa je postal"ozko grlo" pri prenosu digitalnih signalov visoke hitrosti. Hkrati ima notranje komunikacijsko omrežje vozila zaradi potrebe po prenosu velike količine hitrih podatkov med zgornjim in spodnjim bremenom (med vrtečimi se telesi) zelo posebne zahteve za prenos podatkov. Učinkovitost prenosa podatkov, kot sta hitrost in zanesljivost, določa celotno delovanje elektronskega integriranega sistema vozila.
Rešitev Kot odgovor na veliko količino komunikacijskih podatkov in zahteve po visoki hitrosti vrtljive platforme trenutno rešujemo predvsem problem podatkovne komunikacije rotacijske platforme s komunikacijo po optičnih vlaknih fotoelektričnega hibridnega rotacijskega konektorja.
Glavne značilnosti tehnologije prenosa optičnih vlaken:
Prepustni pas optičnih vlaken je zelo širok. Teoretično lahko doseže 3 milijarde MHz, kar lahko oddaja več slik, glasov in digitalnih signalov hkrati;
Dobra zmogljivost proti motnjam in odpornost na elektromagnetne motnje, kar je eden od pomembnih razlogov za uporabo optične komunikacije v sistemih vozil;
dobra zaupnost;
Majhna teža, majhna velikost in enostavna namestitev;
Komunikacija z optičnimi vlakni ni pod napetostjo, varna za uporabo in se lahko uporablja na vnetljivih in eksplozivnih mestih;
Široko temperaturno območje delovanja
