Ker so nova energetska vozila "zelena" vozila, morajo biti priključki tudi okolju prijazni. Kar zadeva varnost, je zaradi sposobnosti novih priključkov za energetska vozila, da vzdržijo do 250A toka in 600V napetosti, potrebe po visokostandardni zaščiti pred električnim udarom očitna Hkrati je pri tako visoki moči elektromagnetna motnja še en pomemben problem. Poleg tega bo vklop priključka proizvajal loke, kar bo resno škodolo električnemu priključku in elektronski opremi, lahko pa bo povzročilo kurjenje avtomobila. Posebna zasnova in razvoj priključkov.
Novi priključki za energetska vozila morajo izpolnjevati svoje zahteve za visoke zmogljivosti predvsem po strogih specifikacijah projektiranja. Na primer, v primeru izpostavljenosti je treba preprečiti visokonapetostno razbitje zraka, kar zahteva določeno zračno vrzel; v primeru visoke napetosti in visokega toka, njegova dvig temperature ne more presegati nazivne vrednosti. Pri izbiri lupine materiala je treba razmisliti o teži, moči in lahkotnosti obdelave ter o tem, kako ohraniti stabilnost materialnih lastnosti konektorskih terminalov pri različnih temperaturah in kako zagotoviti potrebno prevodnost itd.
V smislu povezljivosti je zaradi nenehnega širjenja avtomobilskih zabavnih sistemov pomen hitrega prenosa podatkov postajal vse bolj izkazen. V nekaterih modelih je na primer na vzvratno ogledalo nameščena kamera, ki vozniku omogoča širše vidno polje. Za prenos več podatkov je potrebno priključek, včasih pa je za rešitev problema oddajanja SIGNALOV GPS in signalov za oddajanje hkrati potrebna tudi priključek. To mora izboljšati zmogljivost prenosa podatkov. Tudi priključek mora prenest visoko temperaturo, saj je avto motor običajno podan pred avto. – Čeprav obstaja požarni zid za zaščito, se bo nekaj toplote preneslo, zato mora biti novi priključek za energetska vozila sposoben prenesti visoke temperature.
Poleg tega se "stroge" zahteve za nove konektorje energetskih vozil odražajo tudi v njihovi življenjski dobe. Splošni priključki imajo elastične elemente, ki bodo po določenem številu priklopa in odklopa izgubili učinkovitost. Zato je življenjska doba na splošno približno 3-5 let, avtomobil pa se lahko uporablja 10-20 let. Zato mora biti življenjska doba avtomobilskega priključka enaka življenjska doba avtomobilskega priključka, zahteve za priključek pa so precej visoke.
