Avtomobilski priključki so ključni deli na področju avtomobilskih ožičenja in so tudi pomembna vozlišča, ki neposredno določajo signal in prenos moči priključkov. Naslednji dejavniki vplivajo na prenosno zmogljivost terminala: material terminala, oblikovalno strukturo terminala in tako naprej.
Končni material
Ob upoštevanju zahtev po funkcionalnosti in gospodarstvu trenutno v domačih priključkih uporabljata dve vrsti materialov v terminalnih izdelkih: medenina in bronasta. Glede na razliko v značilnostih obeh materialov je prevodnost medenine na splošno boljša kot iz bronastega, vendar je elastičnost brona boljša od medenine. Glede na razlike v strukturah priključkov in priključkov vtičnic so vtičniki na splošno raje za medenino z boljšo prevodnostjo. Sam priključek vtičnice ima na splošno elastično strukturo. Ob izpolnjevanju zahtev glede prevodnosti so na splošno izbrani bronasti materiali za dosego zanesljivosti končnega vzmetnega posnetka. Za sponke vtičnic z razmeroma strogo prevodnostjo, ker prevodnost bronastih materialov ne more več izpolnjevati zahtev, je splošna praksa uporaba medeninastih materialov za sponke vtičnic. Glede na napako slabe elastičnosti medeninastih materialov bo elastični strukturi dodala togo podporno strukturo, da se poveča elastičnost terminala, kar bo močno izboljšalo pozitiven tlak prevodne vezi in povečalo zanesljivost prevodnosti izdelka.
Konstrukcijska zasnova
Načelo oblikovanja strukture zahteva, da se lahko izdatki surovin zmanjšajo, medtem ko ohranjajo prenos moči terminala. Ko se težava povečuje, je del priključnega terminala, ki najverjetneje vpliva na prenos moči, njegova struktura "ozko grlo". Nezakostno ozko grlo se nanaša na strukturo na najmanjšem prerezu prevodne površine terminala. Struktura preseka mora izpolnjevati zahteve prevodnosti terminala.
