Vendar ima ultrazvočno varjenje več pomanjkljivosti:
1. Ko se debelina in trdota varilnega obdelovanca povečata, se moč, potrebna za varjenje, eksponentno poveča, s čimer se povečajo proizvodni stroški ultrazvočnega varilnega stroja. Ko je potrebna moč prevelika, bodo učinki zasnove, izdelave in obdelave zvočnega sistema povzročili vrsto težkih težav. Zato je tok v glavnem omejen na varjenje tankih in tankih obdelovancev, kot so žice, folije in listi;
2. Razgrnjena površina je po varjenju razmeroma široka in jo je težko namestiti v ozek položaj;
3. Prerez ima razmeroma veliko spremembo. Težko je najti primerno toplotno skrčljivo cev od okrogle do podolgovate. Tudi če je toplotno skrčljiva cev komaj pritrjena na položaj varjenja, je v naslednjem poskusu obremenjevanja okolja neizogibno predrtje ali staranje
Auto Kabel je večkrat omenil še en način kabelske povezave, ki lahko premaga pomanjkljivosti ultrazvočnega varjenja, vendar ni jasno, kako ga povezati.
Po poročilih se pri tej varilni tehnologiji bakreno-aluminijasti spoji zlahka oksidirajo z zrakom, vodo ali drugimi snovmi, ki vsebujejo kisik, da bi zadovoljili potrebe novih energetskih vozil. Povprečna vrednost odporne sile aluminijaste žice 85 mm2 je približno 5400-5800N in ne pride do občutljivih delov pri varjenju.
Z analizo patentnih dokumentov podjetja' lahko najdemo določene sledi in tehnične poti.
Sestavljen je iz več žičnih ali pramenskih žičnih kablov, povezanih s terminalom, zlasti za električni sistem motornega vozila. Ta povezava ima podporno tulko, tulka je zaprla en konec območja kabla in se uporablja za držanje konca kabla , tako da je žična linija ali manj pritrjena v nosilni rokav Sestavljena iz več žic ali stranskih žic na strani kabla, skozi vsaj \ bočno varjenje šivov do terminala.Če je terminal votel na strani nasprotnega varilnega šiva, lahko doseči zelo preprosto povezavo.
Katere bolečinske točke so rešene?
V avtomobilski industriji je zelo pogosto kable priključiti na sponke. Seveda je pritisk na stroške velik, zato dobavitelji komponent iščejo trajno, zanesljivo, a tudi stroškovno učinkovito tehnologijo povezovanja v smislu procesa. Na primer, iz evropske patentne specifikacije EP 1 032077B1 je znano, da je povezava med aluminijastim kablom in terminalom lahko bakrena. Tukaj je predstavljen konec aluminijastega kabla, še posebej po tem, ko je izoliran konec aluminijastega kabla, se tesno stisne skozi rokav, da stisne kabelske pramene skupaj. Konec tako stisnjenega kabla je s postopkom varjenja s trenjem povezan s sponko. Tehnologija, opisana v zgornjem patentu, je preboj pri priključitvi aluminijastega kabla na terminal. Prvič je spoznal dolgotrajno in zanesljivo povezavo med aluminijem in drugimi priključnimi partnerji, zlasti bakrom ali medenino. Rokav zagotavlja, da se aluminijasta žica med varjenjem ne bo prezračevala. Zato je zagotovljeno, da se med površino nasedle žice in sponko tvori dobra povezava med kovinami in kovinami. To je pomemben predpogoj za trajne in dobre prevodne povezave. Pomanjkljivost metode, opisane v Evropski patentni specifikaciji, pa je, da je terminal sestavljen iz enega samega kosa materiala. Trdni terminal je izredno težek in ni primeren za trenutni trend hujšanja.
dobrodošli, da nam pošljete e-pošto za posvetovanje o kakršnih koli vprašanjih.
