Po statističnih podatkih svetovnega trga konektorjev v letu 2021 bo avtomobilski konektor na svetovnem trgu konektorjev presegel komunikacijski konektor na trgu konektorjev, kar bo predstavljalo 22,60 odstotka svetovne industrije konektorjev. Konektorji v avtomobilih se pogosto uporabljajo v napajalnih sistemih in karoserijskih sistemih. Zlasti pod razvojnim trendom intelektualizacije in elektrifikacije se količina in uporabavisokonapetostni priključkina celotnem vozilu naraščajo.
1. Visokonapetostne povezave v električnih vozilih
Električna vozila potrebujejo celoten sklop visokonapetostnega priključnega sistema, celoten sklop visokonapetostnega priključnega sistema pa mora uporabiti veliko število visokonapetostnih konektorjev. Za razliko od tradicionalnih vozil se nizkonapetostna napeljava osredotoča na baterije, električne pogone in elektronsko krmiljenje. V visokonapetostnem sistemu novih energetskih vozil je električna zmogljivost visokonapetostnih konektorjev od toplotne odpornosti in napetostne upornosti konektorjev do tokovne nosilnosti, EMC in drugih fizičnih lastnosti pomembnejša. To je očitna razlika med električna vozila z visokonapetostnimi konektorji in tradicionalna vozila z nizkonapetostnimi konektorji.
Visokonapetostni konektor je bil vedno polje konektorjev z visokim tehničnim pragom. Pri delovanju visokonapetostnega sistema doseže razelektritveni tok več deset amperov, celo sto amperov. Ko pride do težave z visokonapetostnim konektorjem, se lahko pregreje ali pride do visoke temperature ali nesreče z izgorevanjem. Prevajanje velikega toka zahteva, da ima konektor zelo dobro odvajanje toplote in zaščitno sposobnost. Časi vtikanja, tokovna nosilnost, vrednost CTI, zaviranje gorenja in odpornost proti vibracijam ter drugi kazalniki morajo biti prav tako strogo v skladu s standardi, da se zagotovi varnost visokonapetostnega tokokroga. Splošna zahteva za tesnjenje visokonapetostnega konektorja je vsaj IP67, včasih pa je IP6K9K potreben celo za posebne scenarije. Glede stroškov in tehničnih zahtev bo veliko višji od naših običajnih industrijskih priključkov.
Druga značilnost visokonapetostnega konektorja je visokonapetostna blokada. Vsaka nadgradnja visokonapetostnega konektorja se izvede okoli funkcije visokonapetostne zapore. Tako imenovana visokonapetostna zapora pomeni, da visokonapetostno vezje upravlja nizkonapetostni signal. Z logičnim zaporedjem visokonapetostne zapore je mogoče sistem konektorjev z visokonapetostno zaporo odklopiti, ko je elektrificiran. Napajalni terminal in blokirni terminal bosta zaporedno povezana/odklopljena, da zagotovita varnost in zanesljivost visokonapetostnega priključnega sistema. Od aktivacije običajne visokonapetostne zaporne funkcije do visokonapetostne zapore in elektromagnetnega ščita, do dodajanja sekundarne funkcije odklepanja, je visokonapetostna zapora osrednja funkcija pri vsaki nadgradnji visokonapetostnega konektorja električno vozilo.
2. Tržna lestvica visokonapetostnih konektorjev za električna vozila
Velikost svetovnega trga konektorjev bo leta 2021 znašala približno 77,99 milijarde ameriških dolarjev, kar bo medletno povečanje za 24,3 odstotka. Med njimi je velikost kitajskega trga konektorjev znašala 24,978 milijarde ameriških dolarjev, kar je 23,8 odstotka več kot leto prej. Velikost svetovnega trga avtomobilskih konektorjev je približno 17,626 milijarde ameriških dolarjev, kar predstavlja 22,6 odstotka.
Razdeljeno na visokonapetostne konektorje, se ocenjuje, da bo velikost trga kitajskih domačih avtomobilskih visokonapetostnih konektorjev do leta 2020 približno 2,9 milijarde juanov. Ocenjuje se, da se bo do leta 2025 velikost trga domačih avtomobilskih visokonapetostnih konektorjev povečala za 63 odstotkov CAGR na 33,4 milijarde juanov. Po tržnih ocenah bo do konca leta 2022 obseg trga domačih avtomobilskih visokonapetostnih konektorjev približno 11,5 milijarde juanov.
Koncentracija celotne industrije priključkov je visoka. Tradicionalni mednarodni proizvajalci konektorjev imajo tehnične in tržne prednosti, kar je tudi na področju visokonapetostnih konektorjev. V zadnjih letih se je na trgu gospodarskih vozil pojavilo veliko število odličnih kitajskih proizvajalcev visokonapetostnih konektorjev. Vstopili so na področje visokonapetostnih konektorjev iz gospodarskih vozil, nabrali izdelke in tehnologije ter vzpostavili učinke blagovne znamke, preden so razširili trg osebnih vozil.
