V novih energetskih vozilih so "zeleni" avtomobili, s čimer je priključek tudi zahteve zelenega varstva okolja, v smislu varnosti, saj je novi energetski avtomobilski priključek vzdrževati 250 najvišji tok, sposobnost 600 v napetosti, visoki standardi zaščite pred povpraševanjem po električnem šoku, hkrati v tako visoki moči , elektromagnetne motnje je še eno pomembno vprašanje, poleg tega,Čep in izklop delovanja priključkov bo proizvajal lok, ki bo resno škoduje električnim priključkom in elektronski opremi, in lahko povzroči avtomobilsko zgorevanje, vse to zahteva posebno zasnovo in razvoj priključkov.
Novi priključki za energetska vozila, ki izpolnjujejo svoje zahteve glede visoke učinkovitosti, se v glavnem zanašajo na stroge specifikacije zasnove, kot so v primeru izpostavljenosti za preprečevanje visokega tlaka za razčlenitev zraka, ki mora obdržiti določeno zračno vrzel;V primeru visoke napetosti in velikega toka temperatura ne more preseči nazivne vrednosti. Pri izbiri materialov za zaprtje je treba upoštevati težo, trdnost in lahkotnost obdelave ter materialne lastnosti konektorskih terminalov za ohranjanje stabilnosti pri različnih temperaturah in za zagotovitev potrebne električne prevodnosti.
Kar zadeva povezljivost, zaradi nenehnega širjenja avtomobilskega zabavnega sistema, postaja pomen funkcije hitrega prenosa podatkov vse bolj izkazen. V nekaterih modelih je na vzvratno ogledalo na primer nameščena glava kamere, kar vozniku omogoča širše vidno polje, ki zahteva, da priključki prenašajo več podatkov. Včasih potrebujejo priključek hkrati rešiti problem prenosa GPS signala in radijskih signalov, ki morajo izboljšati zmogljivost prenosa podatkov, priključek mora nositi tudi visoko temperaturo, saj je avto motor običajno postavi pred avto, kljub požarni zid zaščite, vendar bo nekaj toplotnega prevoda , zato mora biti novi energetski avtomobilski priključek sposoben prenest visoko temperaturo.
Poleg tega se v njegovem življenju odražajo tudi "krute" zahteve za priključek novih energetskih vozil. V splošnem priključku so elastične komponente, po določenem številu vstavljanja pa bodo izgubile učinkovitost. Zato je življenjska doba na splošno približno 3-5 let, medtem ko se lahko avtomobil uporablja 10-20 let. Zato mora biti življenjska doba avtomobilskega priključka enakovredna življenjska doba avtomobila, zahteve za priključek pa so precej visoke.